Le Grand Paris Express est le plus grand projet urbain en Europe avec la construction de 200 km de lignes automatiques, soit autant que le métro actuel, et 68 gares. Les quatre nouvelles lignes du Grand Paris Express (15, 16, 17 et 18), ainsi que la ligne 14 prolongée au nord et au sud, seront connectées au réseau de transport existant. Le nouveau réseau, essentiellement souterrain, traversera les territoires du Grand Paris pour les relier entre eux et à la capitale. Les travaux de génie civil des lignes 15, 16 et 17 sont en cours depuis 2017. La quantité de tunneliers simultanément en creusement pourrait atteindre 21 machines et égaler le record de Doha (Qatar). La mise en service de l’ensemble des lignes est prévue à l’horizon 2030 mais certaines lignes stratégiques seront en service pour les Jeux Olympiques de Paris d’ici à 2024. Parallèlement à ce projet gigantesque, plusieurs lignes existantes sont également prolongées comme la ligne 11, la ligne 12 et EOLE (RER E).
Instruments installés à ce jour:
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12 kilomètres de tube inclinométrique;
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1200 inclinomètres fixes BH-Profile;
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900 Tassomètre Hydraulique H-level;
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600 MPBX Extensomètres en forage multipoints;
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4000 jauges de déformation à corde vibrante;
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150 cellules de pression total.
