FAQ#009 – Il funzionamento del TEL-310S può essere influenzato da fattori atmosferici?

Qualsiasi fattore (acqua, fango etc) che possa sporcare la faccia esterna della parte interna del coperchio dell’ unità “SUS” può influenzare il corretto funzionamento del TEL-310S. E’ pertanto indispensabile proteggere adeguatamente dagli agenti atmosferici l’ unità ottica “SUS” lasciando però la possibilità di accesso per la pulizia / manutenzione. Il TEL-310S è comunque dotato di […]

FAQ#003 – Quali sono le condizioni necessarie per l’utilizzo del supporto a parete “ANS” per TEL-310S dovendo monitorare il filo a piombo di un pendolo rovescio?

Per poter fissare l’ unità ottica “SUS” alla parete tramite il supporto “ANS” è necessario che il filo a piombo del pendolo rovescio sia ad una distanza d=230mm dalla parete. Per ottenere questa condizione, è necessario che sia eseguita una nicchia e una mensola. La nicchia dovrà avere le seguenti dimensioni indicative: altezza 650mm, larghezza […]

FAQ#002 – Cos’è il supporto a parete 0TEL310ANS0 per TEL-310S e a cosa serve?

Il supporto a parete ANS (0TEL310ANS0) è stato sviluppato per sostenere e fissare l’unità ottica SUS (0TEL310SUS0) del nuovo telecoordinometro TEL-310S. Il supporto viene fissato alla parete tramite due barre filettate M16 lunghe 370mm (fornite in dotazione). Una volta fissata l’ unità ottica SUS al supporto stesso è possibile eseguire la regolazione in modo da […]

FAQ#001 – In caso di rimozione dell’unità ottica “SUS” del TEL-310S per assistenza, è possibile continuare il monitoraggio utilizzando il coordinometro ottico manuale?

E’ possibile utilizzare il coordinometro ottico manuale al posto dell’unità “SUS” del TEL-310S senza eseguire alcuna regolazione del supporto a parete “ANS”. E’ altresì possibile iniziare il monitoraggio del pendolo con il coordinometro ottico manuale ed in un secondo momento automatizzare le letture con il telecoordinometro TEL-310S senza dover modificare il suo zero iniziale.

Metro di Atene, Grecia

Dal gennaio 2000 è entrata gradualmente in funzione una nuova modalità di trasporto, moderna, veloce, confortevole, affidabile e sicura. Oggi sono in funzione 23 stazioni della metropolitana su entrambe le linee METRO: Linea 2 SEPOLIA – AGHIOS DIMITRIOS/ALEXANDROS PANAGOULIS (linea rossa) e linea 3. L’intero progetto è suddiviso in: Le stazioni del progetto Base: MONASTIRAKI-ETHNIKI […]

Cantanghel idraulic tunnel, access tunnel and main tunnels – Italy

Project Name: Martignano Tunnel Purpose of the project: Variant of S.S.47 “Valsugana” Project location: Italy – Trento Client: TOTO Costruzioni Spa – Italy Contractor: Provincia di Trento – Italy Tunnel Type: Double highway tunnel Excavation method: TBM machine Total length: About 4.200 meter Tunnel diameter: 12 meter End of construction: December 2006