Monitoraggio strutturale e vibrazionale Ex Teatro Comunale di Firenze
Il progetto di riconversione dell’ex Teatro Comunale di Firenze tra via Solferino, via Magenta e Corso Italia e prevede la sua quasi integrale demolizione e la costruzione di 160 appartamenti, negozi, una palestra e un parcheggio interrato. Si tratta del più importante intervento di rigenerazione urbana nel centro di Firenze che dovrebbe riqualificare in chiave […]
Ituango Hydroelectric project
The 2.400MW Ituango hydroelectric project will be the largest hydropower plant in Colombia. The plant is being built on the banks of Cauca River. The project is located in the northwestern region of Antioquia, about 170km north of the Colombian city of Medellin. The project is a part of the initiative undertaken to exploit the […]
Autopista al Mar 2 project
The Autopista al Mar 2 project is composed by six functional units, covering a total length of 254 kilometers between the municipalities of Cañasgordas and Necoclí, in Antioquia. The works include the construction of 17.7 kilometres of single carriageway, 63 bridges and 14 tunnels, including the Fuemia tunnel and two false tunnels. SISGEO LATINOAMÉRICA provides […]
St. Moritz, Chesa Corviglia
St. Moritz Brattas-Fallun, Chesa Corviglia, 22 years landslide and structural health monitoring.Located above the northern part of the town of St. Moritz in Switzerland, there is a 600m wide and about 1500m long clastic flow type landslide. At the sides bounded by parallel shear zones and at the lower end constrained, the Brattas-Fullun landslide is […]
Warsaw Metro Project – Line 2
The 6.5 km east-west route links Rondo Daszyńskiego and Dworzec Wileński includes seven stations and an 870 m tunnel under the Wisła River. The civil works began late in 2010 and became operative in March 2015. In 2016 the works for the extension toward east and west of the second line started, estimated schedule of […]
Celle di carico elettro-idrauliche per centine e puntoni
codici di riferimento: L2CE LE CELLE DI CARICO L2CE SONO STATE PROGETTATE PER REGISTRARE I CARICHI SOPPORTATI DALLE CENTINE (SIA AL PIEDE CHE TRA LE PIATTABANDE DI GIUNZIONE) E DAI PUNTONI. Sono essenzialmente costituite da due piatti in acciaio saldati lungo il loro perimetro e separati internamente da una cavità saturata sotto vuoto con olio […]
Celle di carico idrauliche per tiranti
Codici di riferimento: L2M0, L2E0 LE CELLE DI CARICO L2CE SONO STATE PROGETTATE PER REGISTRARE I CARICHI SOPPORTATI DALLE CENTINE (SIA AL PIEDE CHE TRA LE PIATTABANDE DI GIUNZIONE) E DAI PUNTONI. Sono essenzialmente costituite da due piatti in acciaio saldati lungo il loro perimetro e separati internamente da una cavità saturata sotto vuoto con […]
Celle di carico elettriche per tiranti
Codici di riferimento: L200, ELC420 LE CELLE DI CARICO TOROIDALI DI TIPO ELETTRICO VENGONO UTILIZZATE PER DETERMINARE LE FORZE APPLICATE DAI TIRANTI O DELLE CHIODATURE E BULLONATURE IN GALLERIE, DIAFRAMMI E MURI DI CONTENIMENTO. Le celle di carico sono disponibili con diversi fondo scala e diametri interni a seconda delle applicazioni. Le celle di carico […]
Bözberg Railway Tunnel anchor load monitoring retaining wall
The new Bözberg railway tunnel will serve as a 4-meter corridor that will be added to the Gotthard route in order to promote transalpine freight transport from road to rail. The largest sub-project within this plan is the replacement of the existing Bözberg tunnel in Switzerland with a new twin-track tunnel. Sisgeo has supplied since […]
Metropolitana di Roma – linea C
La linea C della metropolitana di Roma attraversa la città da nord-ovest (quartiere Della Vittoria) alla periferia est e si estende oltre il Grande Raccordo Anulare.La linea C ha un percorso completo di 25,6 km e 30 stazioni, passando per il centro storico.Il percorso sarà caratterizzato dal colore verde. Gli interscambi con le altre linee […]
Metropolitana Linea 4 – Lorenteggio – Linate Monitoraggio sotto-attraversamento binari ferroviari RFI tra le stazioni Forlanini Q.RE e Forlanini FS
Gli obiettivi principali della realizzazione della M4 sono: realizzare una nuova linea diametrale da Est a Ovest, per collegare attraverso il centro storico alcune aree urbane altamente popolate che non sono ben servite dalla rete di trasporto pubblico; interconnettersi con l’intero sistema ferroviario, urbano e regionale; per realizzare un collegamento diretto tra il centro città […]
Centro per il monitoraggio dell’impatto delle infrastrutture sull’ambiente
Grazie ai finanziamenti europei, all’interno dell’Università Tecnica di Bucarest è stato creato un Centro per il monitoraggio dell’impatto delle infrastrutture sull’ambiente.Gara Internazionale che è stata vinta da SISGEO. L’obiettivo era quello di fornire all’Università Tecnica la strumentazione geotecnica necessaria per permettere agli specialisti dell’Università di gestire differenti progetti in Romania. Oltre alla fornitura della strumentazione, […]